Agent de Transport et d'Exploitation Ferroviaire H/F

Le poste

Tracer les itinéraires des trains, sur une zone ferroviaire donnée.

La mention complémentaire Bac +1 « Agent de Transport et d'Exploitation Ferroviaire » proposée par SNCF vous forme au métier d'opérateur de la circulation ferroviair

Le métier d'opérateur, d'opératrice de circulation ferroviaire SNCF

Opérateur de Maintenance et de Travaux Télécoms H/F

Le poste

Conjuguer réseau ferroviaire et réseau télécom. Il/elle effectue la surveillance, l'entretien et la modernisation des installations de télécommunication (radio sol/train, réseau informatique, sonorisation, vidéosurveillance, téléaffichage, téléphonie)

Le Bac Professionnel systèmes électroniques numériques (SEN) vous forme au métier d'Opérateur de maintenance et de Travaux Télécoms H/F.

Technicien de maintenance, tests psychotechniques

QCM avec des questions simples  sur les bases de la mécanique du point de vue statique et dynamique. Ces tests sont le plus souvent utilisés pour le recrutement de mécaniciens, d’électromécaniciens, d’électrotechniciens, d’électriciens dans des entreprises comme  EDF ou la SNCF ou de personnel travaillant en usine. Le QCM est proposé en flash si vous utilisez un Smartphone ou une tablette cliquez ici..

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QCM systèmes triphasés

QCM système triphasé
QCM Formation habilitation électrique b1 / b1v 
QCM Formation habilitation électrique b2 / b2v 

COMMENT DEVENIR AGENT DE LA SURVEILLANCE SNCF ?

Il faut être embauché par la SNCF avant de suivre la formation organisée par l'entreprise. Avant de postuler une offre d'emploi d'agent de la surveillance de l'entreprise publique, il est recommandé d'avoir eu une première expérience professionnelle dans le domaine de la sûreté. Par exemple : agent de prévention ou de sécurité dans une société de gardiennage. Formation professionnelle : il faut être âgé d'au moins 21 ans et titulaire d'un BEP ou d'un bac (toutes séries et toutes spécialités confondues). La formation, d'une durée de 6 mois et demi et rémunérée, comporte deux parties : théorique (en école) et pratique (sur le terrain). Les thèmes étudiés : connaissance du fonctionnement et des particularités de l'entreprise SNCF, techniques d'intervention et de tir... La formation est validée par une évaluation professionnelle.

Devenir Agent de transport et d'exploitation ferroviaire

Profil recherché

Avoir entre 18 et 25 ans (26 ans et plus sous certaines conditions)

Être titulaire d'un Bac général, technologique ou professionnel.

Votre admission sera effective après validation :

- de votre dossier de candidature, 

- des tests d'évaluation, des entretiens de recrutement et de motivation, - des aptitudes physiques à l'exercice 

du métier (visite médicale et tests). 

Description

La mention complémentaire Bac + 1 « Agent de transport et d'exploitation ferroviaire » proposée par SNCF
vous forme au métier d'opérateur de la circulation ferroviaire (H/F).
Son rôle ? Tracer les itinéraires des trains, sur une zone ferroviaire donnée. Ses mots d'ordre : sécurité et
régularité.
Pour cela, il/elle :
Réalise des opérations de sécurité relatives à la circulation des trains en appliquant des procédures
réglementaires bien précises : manœuvre de signaux, d'aiguillages
Participe au traitement des situations perturbées.
Après réussite à la formation et si vous donnez satisfaction, tant en formation qu'en milieu professionnel, vous
serez prioritaire au recrutement pour accéder à ce métier.
Par la suite, fort de votre expérience professionnelle et après la réussite à un examen interne, vous pourrez
évoluer vers des responsabilités de technicien de circulation (H/F) (agent de maîtrise).

Formation dispensée

Cette formation se prépare en 11 mois en contrat d'apprentissage ou contrat de professionnalisation, en alternance
dans les établissements suivants :
- formation généraliste en lien avec le métier : au sein d'un organisme de formation GRETA ou CFA,
- formation spécialiste en lien avec le métier : au centre de formation SNCF,
- stage entreprise : dans un établissement circulation SNCF (voir lieu ci-dessus)
L'accueil en entreprise aura lieu en septembre 2013. Les présélections débuteront dès janvier 2013.
Hébergement possible dans un foyer (prise en charge des frais sous certaines conditions).
Cette formation est gratuite et rémunérée.

Comment devenir Agent de la surveillance ferroviaire ?

Pour postuler, vous devez avoir un niveau CAP/BEP voire le bac. Vous devez aussi avoir au moins 21 ans pour pouvoir obtenir l'assermentation de port d'arme de la Préfecture (obtention après enquête).
Par ailleurs, une première expérience dans un métier de la sécurité serait un plus.
Si vous êtes retenu, vous suivrez une formation de 26 semaines portant sur les différents domaines d'activité de l'entreprise, se déroulant en école et sur le terrain, comportant notamment l'apprentissage des techniques d'intervention, de défense et de tir. Une évaluation professionnelle valide votre formation.
L'esprit d'équipe, une bonne forme physique et de la diplomatie sont attendus sur ce genre de postes.

A noter : à la RATP, l'agent qui a pour mission de protéger, assister, sécuriser les voyageurs et les agents de l'entreprise, secourir et intervenir si besoin est appelé agent de sécurité RATP. Pour postuler, vous devez avoir 21 ans, être titulaire du permis B. Il n'y a pas de condition de diplôme mais des conditions physiques à remplir. Renseignez-vous directement auprès de la RATP. A l'issue des étapes sélectives d'embauche, vous serez accueilli dans le centre de formation pour y suivre un stage rémunéré en alternance de 14 semaines, vous permettant d'acquérir la qualification au métier. Elle ne pourra être obtenue qu'après avoir satisfait aux épreuves de contrôle continu.

Tests d'habilitation sécurité SNCF

Si le premier entretien a été positif, vous allez recevoir ce courrier pour vous convoquer pour effectuer des tests psychotechniques.

Ils se font sur ordinateur :
Pendant approximativement 4 heures différents types de tests vous serons proposé:

Questions de logique dans un temps limité
Questions de  français dans un temps limité.
Questions de mathématique
Tests d'attention et de mémorisation.
Tests de dextérité voir ci-dessous


Test de Bonnardel ou test de kobs : permet de mesurer l’aptitude spatiale qui se traduit par la capacité à appréhender les dimensions et les distances.

• Test de mouvements conjugués (test de Ricossay) : permet de mettre en évidence la précision des mouvements.
  
  
• Le test de double conduite : permet d’évaluer la coordination manuelle mais plus précisément la capacité à exécuter deux mouvements distincts ou deux mêmes mouvements simultanés.
• Le test de réactivité : Un Chronoscope à réactions permet de mesurer les temps de réactions sur des stimuli auditifs et/ou visuels
  
  
• Test d’attention sélective : Le candidat est placé dans la situation où il observe une image routière pendant 2 secondes. A la suite de quoi, il doit noter s’il a vu les éléments suivants panneaux routiers et véhicules (voir cette article et les vidéos associées sur l'attention sélective)
• Test de dextérité : il s’agit de se déplacer dans un parcours à l’aide d’un stylet sur l’écran sans toucher les parois.

Courrier de convocation pour les tests psychotechniques de la SNCF

INFORMATIONS CONCERNANT L'EXAMEN PSYCHOLOGIQUE D’APTITUDE 

AUX FONCTIONS DE SECURITE 

L’emploi auquel vous postulez nécessite une habilitation à l’exercice de fonctions de sécurité sur le
réseau ferroviaire. Afin de s’assurer que vous remplissez les conditions d’aptitude psychologique,
vous devez passer un examen comportant des tests psychotechniques et un entretien avec un(e)
psychologue.

Pour fonder son avis, le psychologue se réfèrera aux conditions fixées par le ministère chargé des
transports (arrêté du 06 août 2010 pour les conducteurs de trains et arrêté du 30 juillet 2003 pour les
autres fonctions de sécurité).
Les critères d'évaluation portent sur trois dimensions : les aptitudes
psychomotrices, les aptitudes cognitives et le comportement en situation complexe et/ou de stress.

Il est important que vous soyez dans de bonnes conditions physiques et psychologiques pour passer
cet examen. Si des circonstances particulières ne vous permettent pas d'être dans des conditions
normales, vous êtes invité à nous le signaler avant le jour de l'examen.

L'examen psychologique dure approximativement 4 heures.

Merci de bien vouloir vous munir de votre convocation, d'une pièce d'identité, d'un CV et d'un stylo.

Comment devenir cheminot ?

Le recrutement comporte plusieurs étapes : 

1. - Présélection après analyse du CV et de la lettre de motivation, 
2. - complété le dossier de candidature
3. - sélection sur la base de toutes les informations communiquées
4. - Une première ½ journée d’information et d’évaluation de vos capacités intellectuelles (tests), 
5. - Une deuxième ½ journée d’évaluation spécifique au métier de conducteur de train (tests, épreuves, questionnaires) 
6. -un entretien avec un psychologue
7. - Une décision finalisée par la direction d’un établissement
8. - la visite médicale de recrutement. 

Les étapes du recrutement SNCF

-P1 : correspond à l'envoi du dossier à remplir pour le Centre de Recrutement, suite à une candidature spontanée via Internet ou par courrier.
-P2: tests psychotechniques + présentation du métier (réunion de groupe avec à la fin une feuille à remplir avec 2 questions "qu'avez-vous retenu de ce métier" et "pourquoi pensez-vous que vous êtes fait pour ce métier" enfin en gros, si je me trompe reprenez-moi... 10 minutes pour ces 2 questions).
-P3: entretiens avec le psychologue du travail et avec le chargé de recrutement. On repasse également d'autres tests "spécifiques au métier" sur ordinateur, également le test de la manivelle.
-P4: cela ne concerne pas directement le candidat: le chargé de recrutement présente le dossier au Directeur d'Etablissement susceptible de nous recruter.
-P5: visite médicale.

Le test de la manivelle : permet d’évaluer la coordination manuelle mais plus précisément la capacité à exécuter deux mouvements distincts ou deux mêmes mouvements simultanés. Le principe est de maintenir une bille à l'intérieur d'un circuit tracé du point de départ à l'arrivée. Quand vous sortez du tracé vous entendez un sonnerie.



Les codes métiers de la SNCF
AC - Agent Circulation
ACV - Agent Commercial Voyageurs
ADC - Agent De Conduite (également appelé CRL)
ADQS - ADjoint Qualité Sécurité
AE - Agent d'Exploitation (celui qui accroche les wagons)
AICR - Aide Conducteur
AMV - Agent MouVement
ASCT - Agent du Service Commercial des Trains
ASFP - Assistant Formation Professionnelle
COFO - Coordinateur Formation
COSEC - COrrespondant SÉCurité
CRL - Conducteur de Ligne
CRML - Conducteur de Manoeuvre et de Ligne Locale
CSV - Chef de Service Voyageur
CUP - Chef d'Unité de Production
PROS - Poste Régional Opération de Sécurité (équivalent SUGE en Alsace)
RET - Responsable Equipe Train
RSS - Régulateur Sous Station
TTMV - Technicien Transport MouVement

Les tests de recrutement de la SNCF

Culture générale concours de la SNCF. Les institutions françaises et internationales

Le questionnaire comporte 40 questions.

Le temps est limité à 30 minutes pour faire ce test.

Bonne chance.

Le metier de conducteur de train SNCF